在汽車使用的零部件中，沖壓件的成本占了很大一部分，而且整車廠往往對(duì)外觀覆蓋件采取自制的方式生產(chǎn)。本文對(duì)整車廠自制的沖壓件成本構(gòu)成要素進(jìn)行梳理與分析，構(gòu)建出沖壓件完全成本分析模型，計(jì)算生產(chǎn)單個(gè)品種沖壓件的完全成本，為整車廠進(jìn)行生產(chǎn)工藝調(diào)整、生產(chǎn)準(zhǔn)備、降成本等起到了重要的指導(dǎo)作用。
沖壓件完全成本構(gòu)成要素
完全成本法(Absorption Costing/Full Costing），是指在計(jì)算產(chǎn)品成本和存貨成本時(shí)，把一定期間內(nèi)生產(chǎn)所消耗的直接材料、直接人工、變動(dòng)制造費(fèi)用和固定制造費(fèi)用的全部成本都包括在內(nèi)，將非生產(chǎn)成本作為期間成本，按傳統(tǒng)式損益確定程序計(jì)量損益方法。對(duì)于整車廠來(lái)講，自制沖壓件為一個(gè)半成品工序，無(wú)論沖壓件是自制還是外購(gòu)，整車廠需要支出的期間成本基本不變，因此其期間成本可以在最終產(chǎn)品整車成本核算時(shí)再進(jìn)行計(jì)算。
對(duì)于自制沖壓件完全成本，主要構(gòu)成要素包括材料成本、制造費(fèi)用、管理費(fèi)用等，每部分有眾多的相關(guān)要素，分解后構(gòu)成如圖1 所示。
材料成本
影響材料成本的幾個(gè)要素主要為材料采購(gòu)價(jià)格、鋼材加工費(fèi)用以及鋼材加工利用率等。
⑴材料采購(gòu)價(jià)格。
一般來(lái)說(shuō)，在沖壓件的成本構(gòu)成中，材料成本是成本構(gòu)成要素中占比最大的一個(gè)構(gòu)成要素，往往越大型的沖壓件，材料成本在成本中占據(jù)的比重越大。不同的材料類型，對(duì)成本的構(gòu)成有著極大的影響。影響材料價(jià)格的相關(guān)要素有生產(chǎn)鋼廠、鋼材材質(zhì)、材料厚度、鋼卷寬度、采購(gòu)時(shí)間等。
由于價(jià)格影響要素眾多，并且采購(gòu)時(shí)間不同往往采購(gòu)價(jià)格也不同。因此在沖壓件的完全成本核算中，要完全明確材料的采購(gòu)價(jià)格比較困難，因此可以通過(guò)使用近期一定時(shí)間段內(nèi)采購(gòu)的鋼材價(jià)格作為基準(zhǔn)、制作材料價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)的方式進(jìn)行查詢獲取。另外，對(duì)于短期內(nèi)材料價(jià)格波動(dòng)較大的情況，可以結(jié)合最新的價(jià)格對(duì)材料采購(gòu)價(jià)格進(jìn)行修正，從而獲取制件的最新材料成本。
⑵鋼材加工費(fèi)用及利用率。
部分整車廠沖壓生產(chǎn)線有自己的開(kāi)卷落料線，能夠在生產(chǎn)時(shí)直接將鋼卷開(kāi)卷剪切，對(duì)于此部分工廠，應(yīng)當(dāng)在制造費(fèi)用中計(jì)算相應(yīng)的設(shè)備折舊、材料利用率與人工成本等成本費(fèi)用。
對(duì)于外購(gòu)定尺寸鋼板的整車廠，需要考慮到鋼加中心的鋼板加工費(fèi)用。材料的加工工藝不同，對(duì)應(yīng)的加工費(fèi)用及材料利用率也往往不相同。一般來(lái)說(shuō)，鋼加中心的加工工藝分為開(kāi)卷落料、開(kāi)平剪切、縱剪剪切和(剪板）小橫切等，不同的加工工藝會(huì)造成材料成本的不同，如圖2 所示。
對(duì)于每一道加工工序，應(yīng)單獨(dú)核算材料的加工費(fèi)用以及利用率。單工序鋼材加工費(fèi)用=加工費(fèi)用單價(jià)×本工序毛坯重量=加工費(fèi)用單價(jià)×本工序料尺凈重/本工序材料利用率。
以某沖壓制件為例，在定額料尺的生產(chǎn)過(guò)程中，鋼卷先后經(jīng)過(guò)開(kāi)平剪切以及剪板機(jī)小橫切兩道加工工藝，完成定額料尺的加工工作，計(jì)算如表1 所示。
⑶材料成本的計(jì)算。
根據(jù)上文所述，在材料成本的核算過(guò)程中，主要需考慮三部分構(gòu)成，分別為原材料成本、鋼材加工的加工費(fèi)用以及鋼材加工產(chǎn)生的下腳料補(bǔ)貼，故材料成本的計(jì)算方式應(yīng)為：材料成本=原材料成本+鋼材加工費(fèi)用-下腳料補(bǔ)貼費(fèi)用=鋼材單價(jià)×單件定額料尺重量÷鋼加綜合利用率+鋼材加工費(fèi)用-廢料單價(jià)×(單件毛坯重量÷鋼加綜合利用率-單件定額料尺重量）。
制造費(fèi)用
制造費(fèi)用的計(jì)算，可以通過(guò)過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)（如一年）的制造成本進(jìn)行核算。通過(guò)結(jié)合生產(chǎn)過(guò)程的真實(shí)情況，將年度的總成本攤銷到每一臺(tái)設(shè)備，再通過(guò)統(tǒng)計(jì)該設(shè)備年度的總沖次數(shù)，計(jì)算出單臺(tái)設(shè)備的單沖次費(fèi)用，即設(shè)備單沖次費(fèi)用=單臺(tái)設(shè)備年度總成本÷該設(shè)備年度沖次數(shù)。用此種方法核算的成本包含生產(chǎn)過(guò)程中的全部成本要素，可以準(zhǔn)確反映出制件的完全成本。
從生產(chǎn)工藝的角度上，整車沖壓件在制造過(guò)程中成本參與要素主要有廠房折舊、土地稅費(fèi)、設(shè)備折舊、取暖費(fèi)用、人工薪酬、能源動(dòng)力、物流費(fèi)用、維修費(fèi)用和工裝費(fèi)用等部分。
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